ESQUEMA ELECTRICO DE NUESTRO RENAULT 5 (MODELO 1978)

  En este post, podréis ver el esquema eléctrico base, utilizado en los modelos construidos, anteriores a 1980 tipo R1224 (en mi caso un Renault 5 Ts) y tipo R1227 (Tl y Gtl), destacando que según el modelo llevaban más o menos accesorios de los que se muestran en el esquema.
    Como podéis observar en el siguiente esquema eléctrico se diferencian tres partes: Circuito eléctrico de la parte delantera (A) , circuito de la parte trasera (C) y Cableado arranque positivo y negativo (K), además también podéis observar anotaciones personales, código de colores y código de diámetro de los cables.
       

Como complemento al documento donde podemos ver el esquema eléctrico de nuestros Renault 5, añado un listado con la numeración correspondiente a cada aparato eléctrico que compone la instalación.

Tanto el esquema eléctrico como las denominaciones de los aparatos eléctricos, pueden servirnos como referencia para modelos anteriores al año 1980 (Tl y Gtl R1227), según indican diversos manuales consultados de la época. 

Espero que os sirva de ayuda y os motive para atraverse con la parte eléctrica de nuestros Renault 5.

Tanto la descripción de los componentes, como el esquema eléctrico son extraídos de aquellos fabulosos manuales de Taller existentes en la época y que ahora son tan difíciles de encontrar.

Nº COMP.	Aparatos eléctrico	Nº COMP.	Aparatos eléctrico
1	Luz posición y intermitente izquierdo	53	Contactor arranque
2	Luz posición y intermitente derecho	54	Iluminación cuadro calefacción
7	Faro delantero izquierdo (cruce/carretera)	56	Mechero eléctrico
8	Faro delantero derecho (cruce/carretera)	57	Conexión para aparato musical
9	Bocina izquierda	58	Mando limpia-parabrisas
10	Bocina derecha	59	Mando luces
11	Regulador de Tensión	60	Mando intermitentes
12	Alternador	62	Iluminación techo
13	Masa izquierda	64	Interruptor freno de mano
14	Masa derecha	65	Indicador nivel de gasolina
15	Motor de Arranque	66	Resistencia luna trasera
16	Batería	67	Iluminación placa matrícula izq.
17	Ventilador de refrigeración	68	Luces traseras izquierda
18	Bobina de encendido	69	Luces traseras derecha
20	Bomba del depósito de agua del lavaparabrisas.	70	Iluminación placa matricula drch.
21	Mano-contacto de presión aceite	71	Indicador estrangulador arranque
22	Termo-contacto del radiador	72	Interruptor marcha atrás
23	Termo-contacto temperatura agua	74	Relé intermitencias
26	Motor limpiaparabrisas	75	Interruptor ventilador calefacción
27	Indicador nivel de líquido de frenos	76	Regulador luz cuadro de mandos
28	Motor del ventilador calefacción	77	Conector de diagnosis
30	Conector cuadro de mandos 1	78	Motor limpia trasero
31	Conector cuadro de mandos 2	79	Bomba agua depósito luna trasera
34	Mando luces de emergencia	81	Conector cableado trasero
35	Mando resistencia de la luneta térmica trasera	93	Luz de gálibo delantera izq.
36	Resistencia	94	Luz de gálibo delantera drch.
40	Interruptor luz interior puerta izquierda	95	Conector bomba luna trasera
41	Interruptor luz interior puerta derecha	100	Masa chapa
44	Caja de fusibles	101	Masa depósito gasolina
52	Interruptor luz de freno (STOP)	106 123 159 153	Conector antiniebla Reloj Empalme de cableado Mando limpia trasero

  Por último y para dejarlo un poco más claro el seguimiento del cableado y los órganos eléctricos os explico como sería sobre el esquema eléctrico.

1º- Supongamos que queremos saber donde va el  Aforador de la gasolina (Órgano eléctrico 65).
2º- Según el esquema eléctrico vemos que tenemos una masa y un indicación 278.Or.2.81
3º- Según la indicación deducimos que:

       278.- Pertenece al nº de cable; Or pertenece al color Naranja; 2 diámetro de cable (9/10) y va          conectado al órgano eléctrico 81 que si nos fijamos en el esquema corresponde con el contactor del cableado trasero que tiene la siguiente indicación 278.Or.2.65, como os habréis fijado no es nada complicado seguirlo, espero que lo hayáis entendido.
  Como recomendación para ir más rápido en la búsqueda nos fijaremos en primer lugar en el número del órgano eléctrico y solamente con seguir el esquema daremos donde va conectado.
  A la hora de la verdad y con el mazo de cables en la mano, al principio nos parecerá algo complicado pero con la ayuda del esquema, conseguiremos de nuevo conectar todos los órganos eléctricos, lógicamente después de haber revisado el cableado y comprobar el buen estado de los los cables para evitar complicaciones posteriores.
  Como herramienta de comprobación utilizaremos un polímetro para comprobar la continuidad en los cables, así como otras comprobaciones electricas que iremos realizando a lo largo del montaje eléctrico en nuestros renault 5.