Bien, pues después de unos cuantos días de trabajo, al fin he podido recuperar las cazoletas porta faros.
En las siguientes fotografías podréis observar el proceso de restauración paso a paso, espero que os guste.
Para empezar os mostrare el estado que tenían los mismos después de extraerlos de sus cavidades. Como podréis observar se encontraban en un estado lamentable, así que lo primero que hice fue extraer toda la capa de anti gravilla que los recubría. El método que he seguido ha sido muy simple, he calentado el antigravilla con una pistola de aire caliente (supongo que sirva también un secador de pelo), y posteriormente con una espátula, separé el antigravilla de la cazoleta. Como podéis imaginar he localizado varias zonas de oxido debajo del anti gravilla, así que tocaba lijar y darle una mano de oxino.
En la siguiente imagen se observa el estado que presenta la cazoleta después de haberle dado una mano de oxino. ¿Pero como sabremos si ha hecho efecto o no?, bien, pues muy simple, la zonas mas oscuras son los sitios donde se encontraba el oxido, si al aplicar el producto se observan de color negruzco, es que el mismo a realizado bien su trabajo. Despues yo aconsejaría que le diéseis una imprimación de Titan anti oxido (ese de color naranja), para así protegerlo mejor del oxido y evitar de nuevo su aparición.
En la imagen siguiente, se observa, el estado en el cual, deben de quedar la cazoletas después de haberles dado una capa de imprimación de Titan antioxido (el de color naranja)
En las siguientes fotografías podréis observar el proceso de restauración paso a paso, espero que os guste.
Para empezar os mostrare el estado que tenían los mismos después de extraerlos de sus cavidades. Como podréis observar se encontraban en un estado lamentable, así que lo primero que hice fue extraer toda la capa de anti gravilla que los recubría. El método que he seguido ha sido muy simple, he calentado el antigravilla con una pistola de aire caliente (supongo que sirva también un secador de pelo), y posteriormente con una espátula, separé el antigravilla de la cazoleta. Como podéis imaginar he localizado varias zonas de oxido debajo del anti gravilla, así que tocaba lijar y darle una mano de oxino.
En la siguiente imagen se observa el estado que presenta la cazoleta después de haberle dado una mano de oxino. ¿Pero como sabremos si ha hecho efecto o no?, bien, pues muy simple, la zonas mas oscuras son los sitios donde se encontraba el oxido, si al aplicar el producto se observan de color negruzco, es que el mismo a realizado bien su trabajo. Despues yo aconsejaría que le diéseis una imprimación de Titan anti oxido (ese de color naranja), para así protegerlo mejor del oxido y evitar de nuevo su aparición.
En la imagen siguiente, se observa, el estado en el cual, deben de quedar la cazoletas después de haberles dado una capa de imprimación de Titan antioxido (el de color naranja)
hola Evaristo, muy buen trabajo con las cazoletas, en méxico no tenemos oxino pero ya buscaré que ponerle a las mías. la version de r5 con este tipo de salpicadero que tienes no salió en México, por lo que es una rareza para mi cads vez que veo uno de estos. Animo con la restauración y saludos de tus amigos de méxico.
ResponderEliminarRenault sport.
Buenas amigo, te comento, aunque en México no exista ese tipo de producto, también puedes buscar otro producto similar.
ResponderEliminarLo importante del producto es que pare la acción el óxido, es decir que convierta el óxido.
Si los buscas solamente tienes que decir que si tienen un convertidor de óxido.