DESPIECE DEL FRENO MANO

En esta ocasión, y aprovechando que tuve que desmontar todo el sistema del freno mano, aprovecho la misma,  para explicar paso a paso como he realizado el proceso de desmontaje para su posterior mantenimiento.

1º Para empezar podremos observar en la siguiente fotografía descriptiva las partes de que se componen el freno de mano, una vez desmontado:

2º Lo primero que hice, ha sido separar, la HORQUILLA DE PALANCA de la estructura del freno, soltando el pasador que también atraviesa la palanca.

3º Posteriormente se soltó, la SERRETA del freno (que actúa conjuntamente con el trinquete), retirando el pasador que atraviesa la misma, el cual va apretado con una tuerca.

4º También podemos observar que en la HORQUILLA PALANCA, también hay otra HORQUILLA DE CABLE, que va unidad al TENSOR DEL CABLE DE FRENO IZQ/DRCH, estás piezas se separan, al aflojar el tensor, el cual va unido a la horquilla de cable mediante una tuerca que tiene la función de tensar la mencionada horquilla de cable y por consiguiente el cable de tensado del freno mano el cual describiremos cuando efectuemos el montaje del freno mano.

5º Para soltar la VARILLA DEL TRINQUETE, que atraviesa toda le estructura del freno de mano, simplemente desenroscando el PULSADOR de plástico que va enroscado en la varrilla.

6º A continuación procedemos a efectuar la restauración y mantenimiento de las piezas que lo componen.

El proceso de restauración de esta pieza, en esta ocasión no ha sido complicado, ya que solamente ha bastado con lijar, imprimar y pintar (en esta ocasión he elegido un color negro mate), el cuerpo del freno mano. 

Posteriormente se ha procedido a la limpieza del resto de piezas que lo componen, ya que presentan un buen estado de conservación y solo había suciedad incrustada por el paso del tiempo, la cual con un simple cepillado y lavado en gasolina, sale sola.  

En el siguiente artículo podremos ver el montaje de la pieza del freno de mano, una vez que este se haya sido restaurado por completo.